1.舒適性<br>
整車(chē)采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤(pán)可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度整體機(jī)罩，內(nèi)置現(xiàn)金的吸音隔熱材料。<br>
2.合理平穩(wěn)低重心<br>
以電腦模擬出*合理*平穩(wěn)的低重心，同時(shí)車(chē)體采用高輕度鋼板精密焊接而成，確保在搬運(yùn)、行走過(guò)程中更穩(wěn)健可靠。<br>
3.**性<br>
起升系統(tǒng)采用寬視野門(mén)架，大幅**了司機(jī)的視野范圍，使操作更**、快捷。管理系統(tǒng)設(shè)置**裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門(mén)架失控。<br>
4.散熱系統(tǒng)<br>
采用大容量銅質(zhì)水箱，**先進(jìn)散熱技術(shù)，確保整車(chē)具備良好的散熱性能。<br>
5.電氣系統(tǒng)<br>
采用*新技術(shù)的線束和防水插件，多路**絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的**性和穩(wěn)定性。<br>
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